تونل سازی در جهان امروز یکی از مشاغل مهم بوده که در شرایط موجود راه های سخت گذر را خیلی آسان ساخته است. اکنون تونل سازان توانسته اند تونل را در زیر دریا ها، میان کوهها و زیر زمین و به عنوان راه مواصلاتی، انتقال سیم برق و تلفن، خط ریل، مخفی گاهها، گدامها، انتقال پایپ لاین، پایپ آب و غیره معرفی نمایند.بدین لحاظ و از این منظر گروه تولیدی، صنعتی و بازرگانی پارسیان قالب نیز نقش خود را با طراحی و تولید و اجرای قالب لاینینگ اینگونه تونل ها در سطح کشور به خوبی ایفا کرده است.
معرفی
همزمان با حفر تونل که به روش های چالزنی، آتشباری (روش سنتی) و یا مکانیزه انجام می شود، باید قسمت های حفاری شده بلافاصله با روش هایی مانند راک بلت یا شات کریت نگهداری شوند.پس از این نگهداری اولیه، باید جداره اصلی و دائمی تونل اجرا گردد. این جداره معمولا با بتن ساخته می شود و این عملیات، لاینینگ تونل یا پوشش داخلی تونل نامیده می شود. مقاطع قالب لاینینگ تونل به کاربری و نوع زمینی که تونل در آن حفر می شود بستگی دارد.تونل هایی با کاربرد آبرسانی با مقطع دایره کامل یا نعل اسبی و تونل های جاده ای به شکل های قوسی با نشیمن تخت یا نعل اسبی با نشیمن تخت ساخته می شوند. اغلب برای تونل های فاضلاب از مقاطع تخم مرغی یا نیم بیضی استفاده می شود.
ساختار
قالب های تونل به لحاظ باز و بسته شدن به دو گروه تقسیم می شوند: قالب های هیدرولیکی و قالب های مکانیکی در قالب های هیدرولیکی باز و بسته شدن سگمنتهای قالب با استفاده از جک های هیدرولیکی و در قالب های مکانیکی با استفاده از جک های دستی یا روغنی انجام می پذیرد.معمولا در مقاطع بزرگ از سیستم هیدرولیک استفاده می گردد و این امر به دلیل سنگین بودن سگمنت ها می باشد. در مجموع استفاده از قالب هیدرولیکی نسبت به مکانیکی علاوه بر مزایای اجرایی مزایای اقتصادی نیز به همراه دارد. یک ست کامل قالب تونل از اجزای زیر تشکیل شده است: ارابه ، پوسته ، سیستم هیدرولیک ، سیستم ویبره ،