آسیاب غلطکی قابل استفاده برای گندم و سایر ذرات گرانولی دیگر با حداکثر ظرفیت و حداقل توان مصرفی مورد نیاز میباشد. از ماشین والس AMRM بعنوان خردکردن گندم و نرم کردن آرد با غلطکهای شیار دار و نیز با غلکطهای صاف و سنگ خورده استفاده میشود.

۱٫ غلطکها از شرکت Blaguer اسپانیا تهیه میشوند و به صورت سانتریفوژ ریخته گری شده اند. لایه بیرونی غلطک از آلیاژ مخصوص سخت ریخته گری میشود و ضخامت آن حدود۲۵MM میباشد. غلطکها به صورت دینامیک با منحنی G ۲.۵ و در ۷۰۰ rpm بالانس میشوند. برای غلطکهای صاف که سند بلاست شــده اند و در دو انتهای سیــلندر آن قطر غلطک ۴۰- ۶۰ میـــکرون (Micron) به صورت(Crown) سنگ خورده و کوچک شده است، سختی لایه بیرونی ۴۲۰ – ۴۷۰ HB میباشد. (Crown) شدن دو طرف سیلندر غلطک باعث میشود حرارت غلطکها بالا نرود و عمل آسیاب در طول سیلندر به خوبی و یکنواخت انجام شود. در غلطکهای شیار دار سختی لایه بیرونی حدود ۵۰۰ HB میباشد.
۲٫ غلطکها سنگ خورده و شیار خورده (Grinded & Fluted) و بالانس شده میباشند.
۳٫ سرعت خطی غلطکها به طور متوسط درBK ها حدود۶٫۵ m/s و در MI ها حدود۵٫۵ m/s میباشد.
۴٫ فشار غلطکها توسط هوای فشرده کمپرسور و جکهای پنوماتیک که از شرکت Rexroth آلمان تهیه میشوند تامین میگردند و یک سیستم فنر بشقابی (Disc Spring) فشار را به گونه ای تنظیم میکند که در اثر ورود قطعات فلزی احتمالی مثل پیچ و مهره، غلطکها باز شده و آنرا بدون صدمه به غلطک عبور دهند. جکها و شیرآلات هوای فشرده از شرکت Mannesmann Rexroth آلمان تهیه میشود.
۵٫ قسمت انتقال قدرت والس بین دو غلطک توسط تسمه های دندانه دار مخصوص انجام می گیرد که توان انتقال تا ۵۵ kw را دارا میباشند و قابلیت رگلاژ دارند. بنابراین لاغرشدن غلطکها مشکلی به وجود نمی آورد. کلیه پولیهای این سیستم انتقال از شرکت Vicentina ایتالیا تهیه میشوند.
۶٫ برای بیرون آوردن و جا زدن پولی ها ابزار مخصوصی وجود دارد که همراه دستگاه تحویل میگردد.
۷٫ برینگهای غلطکها از نوع رولبرینگ خود تنظیم بوده از شرکتهای SKF و FAG و سایر شرکتهای معتبر جهانی تهیه میشوند و توسط فشار روغن پمپ هیدرولیک دستی که همراه دستگاه تحویل میشوند برینگها از روی شفت غلطک خارج میشوند و نیازی به ضربات چکش نیست.
۸٫ برای بیرون آوردن و جا زدن غلطک، لیفتر مخصوص همراه دستگاه تحویل میگردد که به سادگی این کار را انجام میدهد.
۹٫ برای گریسکاری یاتاقانهای والس از سیستم لوله کشی ظریف و خاصی استفاده و گریس خورها لابلای قطعات پیچیده قرار ندارند و عمل روانکاری به راحتی انجام میشود.
۱۰٫ بخش بارریز (Feeder) والس توسط دو نوع سیستم کنترل میشود. سیستم کنترل دستی که توسط پتانسیومتر و اینورتر، دور موتور گیربکس متصل به غلطکهای فیدر کم و زیاد میشود و سیستم کنترل اتوماتیک که توسط سنسورهای روی هود والس با زیاد شدن سطح بار دور غلطکهای فیدر به صورت اتوماتیک افزایش مییابد که مقدار آنها قابل تنظیم و رگلاژ است. اینورترها از شرکت Siemens و یا Omron تهیه میشود.
۱۱٫ قسمت بارریز والس توسط درپوشهایی محافظت میشود که از پاشش بار به بیرون جلوگیری کرده و عمل نمونه گیری را آسان میکند.
۱۲٫ قطعات اصلی دستگاه از شرکتهای معتبر اروپای غربی (آلمان، ایتالیا، اسپانیا) تامین میشوند. شرکتهای مثل VEM تامین کننده الکتروموتور و KEB و Motovario تامین کننده الکتروگیربکس، Siemens تامین کننده قطعات برقی و Rexroth آلمان تامــین کننده قطــعات بادی و Bullhoffآلمان تامین کننده بخشی از پیچ و مهره و اتصالات می باشند و فنرهای بشقابی مخصوص از شرکت Schnorr آلمان تامین میشوند و دستگیره ها و ساعتهای مدرج از شرکتGanter آلمان تهیه میگردند و سنسورهای کنترل اتوماتیک بار ورودی از شرکت Sick آلمان تهیه میشوند.
۱۴٫ یک جعبه ابزار شامل کلیه ابزار و لوازم سرویس و نگهداری تحویل خواهد شد.