بنزین موجود در باک خودرو بواسطه ماهیت طبیعی آن تبخیر شده و در صورت ارتباط با هوای آزاد در آن منتشر می شود. انتشار بخار بنزین در هوا علاوه بر ایجاد آلودگی محیط زیست شرایط انفجار در اطراف خودرو را ایجاد می کند. جهت رفع این مشکل وجود مجموعه ای با قابلیت جذب و بازیافت بخار بنزین ضروری می باشد. در خودرو ها این فرایند توسط کنیستر یا بخارگیر بنزین صورت می پذیرد. بخار بنزین از طریق شلنگ به ورودی کنیستر منتقل و در حین عبور از لایه های کربن اکتیو جذب آن می شود. فرایند جذب به نحوی است که در صورت خاموش بودن موتور پس از گذشت چند ساعت کربن اکتیو کاملا مرطوب شده و با روشن شدن موتور و فعال شدن شیر برقی طراحی شده در
مسیر اتصال کنیستر به منیفولد هوا ، جریان هوای
محسوسی در داخل کنیستر ایجاد و در اثر عبور هوا از
لایه های کربن، بنزین جذب شده توسط کربن اکتیو تبخیر و
جهت استفاده در سیستم احتراق به منیفولد هوا منتقل
می شود. تبخیر بنزین موجب خشک شدن دانه های کربن
اکتیو شده و بدین لحاظ شرایط جذب مجدد بخار بنزین
فراهم می شود. در صورت تداوم کار موتور ، کنیستر بصورت
واسطه ای بین باک و منیفولد هوا عمل کرده و مستقیما
بخار بنزین را به محفظه احتراق هدایت می کند. در شکل
(۱) طرح شماتیک مدار سیستم جذب و بازیافت بخار بنزین
نشان داده شده است.