مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو۲ ( طرز کار شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو ۲ )

در واقع شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو۲ یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو می‌باشد.

این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است.

شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو۲ به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

متریال شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو۲ ( مواد اولیه در تولید شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو ۲ )

این شلنگ در ۲ کلاس تولیدی EPDM و SBR تولید میشود. یعنی با دونوع مرتیال خوب (EPDM) و معمولی (SBR ) تولید می شود. نخ استفاده شده در این شلنگ از نوع پلی استر است.

در واقع مهمترین تاثیر این نخ که در ساختمان تولید این شیلنگ استفاده شده این است که باعث جلوگیری از نشتی و هدررفت آب همچین ایجاد حالت ضد یخ بودن برای شلنگ ذکر شده می شود.

طول عمر شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو۲ ( عمر مفید شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو ۲ )

طول عمر شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو ۲ بسته به نوع متریال استفاده شده در این قطعه لاستیکی حیاتی متغیر میباشد.

بدین صورت که اگر در ساخت شلنگ لاستیکی از مواد اولیه خوب یا همان EPDM استفاده شده باشد معمولا طول عمر این شلنگ لاستیکی حدود ۴ سال میباشد.

اما اگر برای تولید شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو ۲ از مواد اولیه معمولی یا SBR استفاده شده باشد، این قطعه لاستیکی عمر مفیدی در حدود ۶ ماه تا ۱ سال خواهد داشت.

علائم خرابی شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو۲ ( روش تشخیص خرابی شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو ۲ )

یکی از علامت‌های مشخص برای تشخصی خرابی در شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو ۲ ترک خوردگی در بخش بیرونی و قابل مشاهده این شلنگ لاستیکی است.

هر چقدر این ترک‌ها عمیق‌تر و با تعداد بیشتری باشند یعنی شیلنگ شما پوسیده‌تر و شکننده‌تر شده است.

در این شرایط بهترین و مطمئن‌ترین راه حل این است که می‌بایست چه سریعتر نسبت به تعویض این قطعه لاستیکی اقدام نمایید.

علامت دوم قابل مشاهده برای تشخیص خرابی شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو ۲ باد کردگی یا همان ورم کردگی نامتوازن بر روی سطح آن است.

یکی دیگر از علائم خرابی در شیلنگ‌های لاستیکی از جمله شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو ۲ پوسته پوسته شدن آن یا اصطلاحات دوپوست شدن این شیلنگ است.

تاثیرات خرابی شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو۲ دوگانه سوز ( تاثیر خرابی در شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو ۲ )

بارزترین تاثیر خرابی شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو ۲ همان کم شدن آب رادیاتور خودرو است که در ابتدایی‌ترین حالت باعث داغ شدن بیش از حد وایرهای خودرو ( سیم‌ها و سیم کشی ) و آسیب رسیدن به آنها می‌باشد.

تاثیر خرابی شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو ۲ تنها به خرابی سیم کشی خودرو منتهی نمی‌شود و میتواند در مواردی به علت بیش از حد کم شدن آب خودرو، موجب سوختن سرسیلندر نیز بشود.

یکی دیگر از نتایج حاصل از خرابی در این شلنگ انتقال آب داغ داخل رادیاتور به داخل خودرو میباشد.

یعنی به طور ساده و خلاصه میتوان گفت اگر شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو۲ خراب یا پوسیده شده باشد آب داغ رادیاتور ماشین به روی سرنشینان جلوی اتومبیل خواهد پاشید

تشخیص خوب از بد (روش تشخیص شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو ۲ خوب و بد)

اگر شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو ۲ از مواد اولیه EPDM تهیه شده باشد عموما دارای سطحی شفاف و سیقلی است.

این در حالی است که اگر همین محصول از مواد پایه SBR ساخته شده باشد، سطح آن کدر بوده و دیگر آن شفافیت لازم را ندارد.

یکی دیگر از نشانه‌های باکیفیت بودن این شیلنگ لاستیکی این است که روی سطح آن خال زدگی وجود ندارد و البته دوپوست هم نیست.

دوپوست شدن اصطاحی است که برای شیلنگ‌های لاستیکی مورد استفاده قرار میگیرد و در اصل به این معنی است که این شلنگ کیفیت لازم را ندارد و به سرعت کهنه و فرسوده میشود.

نکته قابل توجه برای عزیزانی که قصد تشخیص شیلنگ خوب از شلنگ بد را دارند و زمان و نور کافی برای دیدن وبررسی محصول لاستیکی مورد نظرشان را نیز ندارند، بو کردن آن است.

اصولا شیلنگ-های لاستیکی مانند شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو ۲ اگر از مواد با کیفیت یا همان EPDM ساخته شده باشد بوی شیرین می‌دهد.