- تعداد بازدید : ۲۴۳ بار
براي اينكه ياتاقانها درتمام طول محورقابل سواركردن باشند وبتوان آنها را به راحتي تعويض نمود آنها را دوتكه مي سازند. با بازنمودن پيچهاي طرفين به آساني ميتوان ياطاقانها را ازروي محورجدا نموده ويا پوسته آنها را تعويض كرد.
اين ياتاقانها ازدوقسمت تشكيل شده اند :
۱- بدنه ياطاقان BODY OF BEARING
۲- پوسته ياطاقان THIN SHELL BEARING
بدنه ياطاقان :
بدنه ياطاقان را معمولاً ازچدن مي سازند ولي نسبت به محل ونوع كاربا هم تفاوت دارند. آنها را ممكن است ازفولاد يا آلومينيوم هم سامت بدنه ياطاقان تشكيل شده ازيك استوانه كه محوردرآن مي چرخد وممكن است يك تكه يا دوتكه باشد ودربالاي آن جاي روغن تعبيه شده كه روغن بين بدنه ياطاقان ومحوررفته وعمل روغنكاري را انجام مي دهد.
پوسته ياطاقان :
پوسته ياطاقان ممكن است يك تكه يا دوتكه باشد اگريك تكه باشد مانند بوشهاي ساده است ولي داراي پوشي ازبا بيت است.
وپوسته دوتكه به نام ( SHELL ) معروف است ودرياطاقانهاي دوتكه بكارمي رود پوسته ياطاقان داراي خاركوچكي است كه درشيارمحفظه بدنه ياطاقان قرارگرفته تا مانع چرخش پوسته درمحفظه ( بدنه ) گردد.
پوسته ياطاقان داراي پوششي ازبا بيت يا آلياژ مس وسرب وآلياژ كارميوم وآلياژبرنزاست.
نوعي ازياطاقانها درخودروها مورد استفاده قرارمي گيرند كه به دوصورت هستند. ياطاقانهاي ثابت ومتحرك كه مربوط به ميل لنگ وشاتونها هستند ياطاقانها بصورت دونيم استوانه مي باشند وپوسته هاي نازكي به ضخامت ۳/۱ ميليمترمي باشند هرقسمت ازپوسته ياطاقانها تشكيل شده است ازيك ورق فولادي كه قشري ازآلياژ مخصوصي به نام بابيت روي آنرا پوشانده است وضخامت اين قسمت بسته به باروارده ازموتورمي تواند بين ۵/۰ تا ۱۵/۰ ميليمترباشد. ياطاقانهاي موتورخودروازآلياژهاي مختلفي ساخته مي شوند كه عبارتند از:
۱- ياتاقانها با بيت با ۹۰% مس ۵% قلع و۵/۱ تا ۶% آنتيموان و۷ تا ۱۰% سرب.
۲- ياتاقانها ازآلياژمس وسرب با ۶۰% مس ۲۵% سرب و۱۵% ديگرفلزات .
۳- ياتاقانها ازآلياژ كادميوم با ۹۸% كادميوم و۲% ديگرفلزات.
۴- ياتاقانهاي آلياژ برنزكه ازمس وقلع آلياژمي شوند ومصرف آن دربوشهاي شاتون عموميت دارد.
بطوركلي ياتاقانهاي دوتكه به سه طريق مورد استفاده می شوند.
۱- هنگامي كه ياتاقان بايد بچرخد مانند پولي ها وفلكه ها كه آزاد برروي محورثابت مي چرخند.
۲- هنگامي كه ياتاقان بايد ثابت باشد و به عنوان پايه ازآن استفاده شود ومحوردرآن بچرخد مانند محورتلمبه ها.
۳- هنگامي كه محور و ياتاقان هر دو درحال گرديدن هستند مانند ميل لنگ ودسته شاتونها كه با هم گردش مي كنند.
مشخصات اطلاعات شرکت فروشنده این محصول
براي اينكه ياتاقانها درتمام طول محورقابل سواركردن باشند وبتوان آنها را به راحتي تعويض نمود آنها را دوتكه مي سازند. با بازنمودن پيچهاي طرفين به آساني ميتوان ياطاقانها را ازروي محورجدا نموده ويا پوسته آنها را تعويض كرد.
اين ياتاقانها ازدوقسمت تشكيل شده اند :
۱- بدنه ياطاقان BODY OF BEARING
۲- پوسته ياطاقان THIN SHELL BEARING
بدنه ياطاقان :
بدنه ياطاقان را معمولاً ازچدن مي سازند ولي نسبت به محل ونوع كاربا هم تفاوت دارند. آنها را ممكن است ازفولاد يا آلومينيوم هم سامت بدنه ياطاقان تشكيل شده ازيك استوانه كه محوردرآن مي چرخد وممكن است يك تكه يا دوتكه باشد ودربالاي آن جاي روغن تعبيه شده كه روغن بين بدنه ياطاقان ومحوررفته وعمل روغنكاري را انجام مي دهد.
پوسته ياطاقان :
پوسته ياطاقان ممكن است يك تكه يا دوتكه باشد اگريك تكه باشد مانند بوشهاي ساده است ولي داراي پوشي ازبا بيت است.
وپوسته دوتكه به نام ( SHELL ) معروف است ودرياطاقانهاي دوتكه بكارمي رود پوسته ياطاقان داراي خاركوچكي است كه درشيارمحفظه بدنه ياطاقان قرارگرفته تا مانع چرخش پوسته درمحفظه ( بدنه ) گردد.
پوسته ياطاقان داراي پوششي ازبا بيت يا آلياژ مس وسرب وآلياژ كارميوم وآلياژبرنزاست.
نوعي ازياطاقانها درخودروها مورد استفاده قرارمي گيرند كه به دوصورت هستند. ياطاقانهاي ثابت ومتحرك كه مربوط به ميل لنگ وشاتونها هستند ياطاقانها بصورت دونيم استوانه مي باشند وپوسته هاي نازكي به ضخامت ۳/۱ ميليمترمي باشند هرقسمت ازپوسته ياطاقانها تشكيل شده است ازيك ورق فولادي كه قشري ازآلياژ مخصوصي به نام بابيت روي آنرا پوشانده است وضخامت اين قسمت بسته به باروارده ازموتورمي تواند بين ۵/۰ تا ۱۵/۰ ميليمترباشد. ياطاقانهاي موتورخودروازآلياژهاي مختلفي ساخته مي شوند كه عبارتند از:
۱- ياتاقانها با بيت با ۹۰% مس ۵% قلع و۵/۱ تا ۶% آنتيموان و۷ تا ۱۰% سرب.
۲- ياتاقانها ازآلياژمس وسرب با ۶۰% مس ۲۵% سرب و۱۵% ديگرفلزات .
۳- ياتاقانها ازآلياژ كادميوم با ۹۸% كادميوم و۲% ديگرفلزات.
۴- ياتاقانهاي آلياژ برنزكه ازمس وقلع آلياژمي شوند ومصرف آن دربوشهاي شاتون عموميت دارد.
بطوركلي ياتاقانهاي دوتكه به سه طريق مورد استفاده می شوند.
۱- هنگامي كه ياتاقان بايد بچرخد مانند پولي ها وفلكه ها كه آزاد برروي محورثابت مي چرخند.
۲- هنگامي كه ياتاقان بايد ثابت باشد و به عنوان پايه ازآن استفاده شود ومحوردرآن بچرخد مانند محورتلمبه ها.
۳- هنگامي كه محور و ياتاقان هر دو درحال گرديدن هستند مانند ميل لنگ ودسته شاتونها كه با هم گردش مي كنند.
مشخصات اطلاعات شرکت فروشنده این محصول
