در واقع شلنگ بالا رادیاتور رانا EX یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور ۲۰۶ و رانا می باشد.

این شلنگ در بخش بالای رادیاتور خودرو پژو ۲۰۶ و رانا قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است.

شنگ بالا رادیاتور ۲۰۶ و رانا به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور ۲۰۶ و رانا را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

متریال شلنگ بالا رادیاتور ۲۰۶ ( شیلنگ بالا رادیاتور پژو ۲۰۶ و RANA )

این شلنگ در ۲ کلاس تولیدی EPDM و SBR تولید میشود. یعنی با دونوع مرتیال خوب (EPDM) و معمولی (SBR ) تولید می شود.

نخ استفاده شده در این شلنگ از نوع ۶۰۰ نخی های سری پلی استر است .

در واقع مهمترین تاثیر این نخ که در ساختمان تولید شیلنگ بالای رادیاتور ۲۰۶ یا رانا استفاده شده این است که باعث جلوگیری از نشتی و هدررفت آب همچین ایجاد حالت ضد یخ بودن برای شلنگ ذکر شده می شود.

طول عمر شیلنگ بالا رادیاتور پژو ۲۰۶ ( عمر مفید شلنگ بالای رادیاتور RANA و ۲۰۶ )

طول عمر شیلنگ بالا رادیاتور ۲۰۶ و رانا بسته به نوع متریال استفاده شده در این قطعه لاستیکی حیاتی متغیر می باشد.

بدین صورت که اگر در زمان ساخت شلنگ بالا رادیاتور رانا EX از مواد اولیه خوب یا همان کاربرد EPDM استفاده شده باشد معمولا طول عمر این شلنگ لاستیکی حدود ۴ سال میباشد.

اگر برای تولید شیلنگ بالای رادیاتور ۲۰۶ یا رانا از مواد اولیه معمولی یا SBR استفاده شده باشد، این قطعه لاستیکی عمر مفیدی در حدود ۶ ماه تا ۱ سال خواهد داشت.

علائم خرابی شلنگ بالا رادیاتور رانا EX

یکی از علامت های مشخص برای تشخصی خرابی در شیلنگ بالای رادیاتور ۲۰۶ یا رانا ترک خوردگی در بخش بیرونی و قابل مشاهده این شلنگ لاستیکی است.

هر چقدر این ترک‌ها عمیق تر و با تعداد بیشتر باشند یعنی شلنگ شما پوسیده‌تر و شکننده تر شده است و می‌بایست چه سریعتر نسبت به تعویض این قطعه لاستیکی اقدام نمایید.

علامت دوم قابل مشاهده برای تشخیص خرابی شیلنگ بالا رادیاتور ۲۰۶ و رانا ، باد کردگی یا همان ورم کردگی نا متوازن بر روی سطح آن است.

یکی دیگر از علائم خرابی در شیلنگ های لاستیکی از جمله شلنگ بالا رادیاتور ۲۰۶ و rana پوسته پوسته شدن یا اصطلاحات دوپوست شدن است.

تاثیرات خرابی شیلنگ بالا رادیاتور پژو ۲۰۶ ( تاثیر خرابی در شلنگ بالای رادیاتور رانا و ۲۰۶ )

بارزترین تاثیر خرابی شلنگ بالا رادیاتور ۲۰۶ و rana همان کم شدن آب رادیاتور خودرو است که در ابتدایی ترین حالت باعث داغ شدن بیش از حد وایرهای خودرو ( سیم ها و سیم کشی ) و آسیب دیدن آنها می باشد.

اما اثر خرابی شیلنگ بالای رادیاتور ۲۰۶ یا رانا تنها به خرابی سیم کشی خودرو منتهی نمی‌شود و میتواند در مواردی به علت بیش از حد کم شدن آب خودرو، موجب سوختن سرسیلندر نیز بشود.

تشخیص خوب از بد شیلنگ بالا رادیاتور پژو ۲۰۶ ( روش تشخیص شلنگ با کیفیت ۲۰۶ و رانا )

اگر شیلنگ بالا رادیاتور ۲۰۶ و رانا از مواد اولیه Epdm تهیه شده باشد عموما دارای سطحی شفاف و سیقلی است. در صورتی که اگر همین محصول از مواد پایه Sbr ساخته شده باشد ، سطح آن کدر بوده و دیگر آن شفافیت لازم را ندارد.

یکی دیگر از نشانه های با کیفیت بودن شلنگ بالا رادیاتور رانا EX در صورتی که از مواد epdm ساخته باشد. این است که روی سطح آن خال زدگی وجود ندارد و البته دوپوست هم نیست.

دوپوست شدن اصطاحی است که برای شیلنگ های لاستیکی مورد استفاده قرار میگیرد و در اصل به این معنی است که این شلنگ لاستیکی کیفیت لازم را ندارد.

نکته قابل توجه برای عزیزانی که قصد تشخیص شیلنگ خوب از شلنگ بد را دارند و زمان و نور کافی برای دیدن وبررسی محصول لاستیکی مورد نظرشان را ندارند، بو کردن شیلنگ است.

اصولا شیلنگ-های لاستیکی ۲۰۶ و رانا مثل شلنگ بالا رادیات ۲۰۶ و رانا اگر از مواد با کیفیت یا همان EPDM ساخته شده باشد ببوی شیرین می دهد.