در واقع شیلنگ بالا رادیاتور کلاسیک پژو ۴۰۵ یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو می‌باشد.

این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است.

شیلنگ بالا رادیاتور کلاسیک پژو ۴۰۵ به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

متریال شیلنگ بالا رادیاتور کلاسیک پژو ۴۰۵ ( مواد اولیه در تولید شلنگ بالای رادیاتور ۴۰۵ کلاسیک )

این شلنگ در ۲ کلاس تولیدی EPDM و SBR تولید میشود. یعنی با دونوع مرتیال خوب (EPDM) و معمولی (SBR ) تولید می شود.

نخ استفاده شده در این شلنگ از نوع ۶۰۰ نخی های سری پلی استر است.

در واقع مهمترین تاثیر این نخ که در ساختمان تولید شیلنگ بالا رادیاتور کلاسیک پژو ۴۰۵ استفاده شده این است که باعث جلوگیری از نشتی و هدررفت آب همچین ایجاد حالت ضد یخ بودن برای شلنگ ذکر شده می شود.

طول عمر شیلنگ بالا رادیاتور کلاسیک پژو ۴۰۵ ( عمر مفید شلنگ بالای رادیاتور ۴۰۵ کلاسیک )

طول عمر شلنگ بالای رادیاتور ۴۰۵ کلاسیک بسته به نوع متریال استفاده شده در این قطعه لاستیکی حیاتی متغیر میباشد.

بدین صورت که اگر در ساخت شیلنگ بالا رادیاتور کلاسیک پژو ۴۰۵ از مواد اولیه خوب یا همان EPDM استفاده شده باشد معمولا طول عمر این شلنگ لاستیکی حدود ۴ سال میباشد.

اما اگر برای تولید شلنگ بالای رادیاتور ۴۰۵ کلاسیک از مواد اولیه معمولی یا SBR استفاده شده باشد، این قطعه لاستیکی عمر مفیدی در حدود ۶ ماه تا ۱ سال خواهد داشت.

علائم خرابی شیلنگ بالا رادیاتور کلاسیک پژو ۴۰۵ ( روش تشخیص خرابی شلنگ بالای رادیاتور ۴۰۵ کلاسیک )

یکی از علامت‌های مشخص برای تشخصی خرابی در شلنگ بالای رادیاتور ۴۰۵ کلاسیک ترک خوردگی در بخش بیرونی و قابل مشاهده این شلنگ لاستیکی است.

هر چقدر این ترک‌ها عمیق‌تر و با تعداد بیشتری باشند یعنی شیلنگ شما پوسیده‌تر و شکننده‌تر شده است.

در این شرایط بهترین و مطمئن‌ترین راه حل این است که می‌بایست چه سریعتر نسبت به تعویض این قطعه لاستیکی اقدام نمایید.

علامت دوم قابل مشاهده برای تشخیص خرابی شلنگ بالای رادیاتور ۴۰۵ کلاسیک باد کردگی یا همان ورم کردگی نامتوازن بر روی سطح آن است.

یکی دیگر از علائم خرابی در شیلنگ‌های لاستیکی از جمله شلنگ بالای رادیاتور ۴۰۵ کلاسیک پوسته پوسته شدن آن یا اصطلاحات دوپوست شدن این شیلنگ است.

تاثیرات خرابی شیلنگ بالا رادیاتور کلاسیک پژو ۴۰۵ ( تاثیر خرابی در شلنگ بالای رادیاتور ۴۰۵ کلاسیک )

بارزترین تاثیر خرابی شلنگ بالای رادیاتور ۴۰۵ کلاسیک همان کم شدن آب رادیاتور خودرو است که در ابتدایی‌ترین حالت باعث داغ شدن بیش از حد وایرهای خودرو ( سیم‌ها و سیم کشی ) و آسیب رسیدن به آنها می‌باشد.

تاثیر خرابی شلنگ بالای رادیاتور ۴۰۵ کلاسیک تنها به خرابی سیم کشی خودرو منتهی نمی‌شود و میتواند در مواردی به علت بیش از حد کم شدن آب خودرو، موجب سوختن سرسیلندر نیز بشود.

یکی دیگر از نتایج حاصل از خرابی در “شیلنگ بالا رادیاتور کلاسیک پژو ۴۰۵” انتقال آب داغ داخل رادیاتور به داخل خودرو میباشد.

یعنی به طور ساده و خلاصه میتوان گفت اگر شیلنگ بالا رادیاتور کلاسیک پژو ۴۰۵ خراب یا پوسیده شده باشد آب داغ رادیاتور ماشین به روی سرنشینان جلوی اتومبیل خواهد پاشید

تشخیص خوب از بد شیلنگ بالا رادیاتور کلاسیک پژو ۴۰۵ ( روش تشخیص شلنگ بالای رادیاتور ۴۰۵ کلاسیک خوب و بد )

اگر شلنگ بالای رادیاتور ۴۰۵ کلاسیک از مواد اولیه Epdm تهیه شده باشد عموما دارای سطحی شفاف و سیقلی است.

این در حالی است که اگر همین محصول از مواد پایه Sbr ساخته شده باشد، سطح آن کدر بوده و دیگر آن شفافیت لازم را ندارد.

یکی دیگر از نشانه‌های باکیفیت بودن شیلنگ بالا رادیاتور کلاسیک پژو ۴۰۵ این است که روی سطح آن خال زدگی وجود ندارد و البته دوپوست هم نیست.

دوپوست شدن اصطاحی است که برای شیلنگ‌های لاستیکی مورد استفاده قرار میگیرد و در اصل به این معنی است که این شلنگ کیفیت لازم را ندارد و به سرعت کهنه و فرسوده میشود.

نکته قابل توجه برای عزیزانی که قصد تشخیص شیلنگ خوب از شلنگ بد را دارند و زمان و نور کافی برای دیدن وبررسی محصول لاستیکی مورد نظرشان را نیز ندارند، بو کردن آن است.

اصولا شیلنگ-های لاستیکی مانند شلنگ بالای رادیاتور ۴۰۵ کلاسیک اگر از مواد با کیفیت یا همان EPDM ساخته شده باشد بوی شیرین می‌دهد.