از حدود شش سال قبل که سازمان راهداری و حمل و نقل و جاده‎ای تصمیم به نوسازی ناوگان حمل و نقل مسافری کشور گرفت، تولید کنندگان مطرح کشور شامل شرکتهای ایران خودرو، شهاب خودرو، و رانیران اقدام به تولید اتوبوسهای ۱۲ متری جدید نمودند که بعداً صنایع زرین خودرو و شرکت عقاب نیز به این مجموعه اضافه گردیدند. حمایت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‎ای و اعطای تسهیلات مناسب بانکی باعث گردید عمر ناوگان مسافری از ۲۳ سال به ۱۱ سال کاهش یابد. طی این مدت موضوع نوسازی ناوگان مینی‎بوس‎رانی کشور بصورت جدی مطرح نشد و با کاهش تولید مینی‎بوس توسط تولید کنندگان داخلی متوسط عمر ناوگان مینی‎بوس رانی کشور به بیش از ۲۰ سال رسید. از آنجا که تولیدکنندگان اتوبوس نیز همگی به تولید اتوبوسهای جدید ۱۲ متری با متوسط قیمت ۹۵۰ میلیون ریال مبادرت نمودند، بسیاری از صاحبان مینی‎بوسهای موجود و همچنین تعداد زیادی از دارندگان اتوبوسهای ۱۱ متری ۳۰۲ که قدرت خرید اتوبوسهای جدید را ندارند، ناچار شدند با همان وسیله نقلیه قدیمی خود به تردد ادامه دهند. از سوی دیگر مسیرهای کوتاه برون شهری در محدوده درون استانی نیز که از مزیت بهره گیری از اتوبوسهای مدرن برخوردار نخواهند بود، امکان نوسازی را بدست نیاورده و در واقع بدلیل گرانی خودروی مسافربری عمومی محل تجمع خودروهای فرسوده گردیدند. این در حالی است که تولید محدود مینی‎بوسهای داخلی نیز بگونه‎ای است که باتوجه به ویژگی‎های حمل و نقل برون‎شهری، کیفیت و خصوصیات خودروی تولیدی نیازمندیهای حمل و نقل برون شهری را تامین نخواهد کرد. از سوی دیگر ملاحظات خودروسازان در تولید خودرو تحت امتیاز تولید صنایع اروپایی، قیمت بالای قوای محرکه و نوسانات غیر قابل پیش‎بینی نرخ یورو در مقابل دلار نیز از عواملی بود که موجب گردیده است تا فضای تامین خودروی مسافربری عمومی از کلاس متوسط را با ناکامی مواجه نماید و در این چارچوب کشور با خلاء خودروهای مسافربری کوچکتر از اتوبوس نظیر مینی‎بوس و میدل باس مواجه شود. فراخوان اخیر سازمان حفاظت محیط زیست جهت جایگزینی‎ مینی‎بوسهای گازسوز با مینی‎بوسهای گازوئیل سوز فرسوده نیز در همین ارتباط صورت گرفته است و موید نیاز رو به رشد حمل و نقل شهری در کنار حمل و نقل بین شهری میباشد. از اینرو شرکت هوراند خودرو دیزل پس از انجام مطالعات کافی و بررسی موضوع و در جهت پاسخگویی به این نیاز کشور تصمیم گرفت نسبت به تولید انواع مینی‎بوس و میدل باس مدرن با قیمتهای مناسب در مدلهای گازوئیل سوز و گاز سوز اقدام نماید. انتخاب یکی از خودروسازان معتبر و بزرگ کشور چین با توجه به پیشرفت‎های سریع این کشور در تولید انواع خودروها با کیفیت جهانی و نیز پائین بودن قیمت تمام شده خودرو در مقایسه با خودروهای تولیدی اروپائی در همین راستا معمول گردید. نکته قابل ذکر آنکه تولید کننده منتخب بگونه ای در امر تولید خودروی مسافربری فعالیت می نماید که گروهی از محصولات از رنج با ظرفیت ۱۰ تا ۶۰ نفر با کاربری شهری و برون شهری را بعنوان سبدی از محصولات به بازار پر تقاضای کشور چین ارایه می نماید، که این امر خود خدمات بعد از فروش و پشتیبانی از محصول را ساده و هموار خواهد نمود. با توجه به ملاحظات اخیرالذکر شرکت هوراند دیزل مصمم است با همکاری و پشتیبانی وزارت محترم صنایع و معادن تولید خودروی مسافربری جمعی در کلاسهای ۳ گانه، مینی بوس با ظرفیت حداکثر ۲۲ نفر، میدل باس با ظرفیت حداکثر ۳۰ نفر و اتوبوس با ظرفیت حداکثر ۵۰ نفر را بعنوان مجموعه ای از محصولات وجهه همت خود قرار دهد. کارخانه این شرکت در استان همدان و در شهرستان ملایر(شهرک صنعتی شوشاب) و بمنظور تولید مینی بوس ، میدل باس و اتوبوس احداث گردیده که فاز اول کارخانه در سال ۱۳۸۵ افتتاح خواهد گردید. تیراژ تولید در کلاسهای ۳ گانه مذکور سالیانه ۲۰۰۰ دستگاه و در قالب مونتاژ قطعات منفصله S.K.D یا C.K.D برای ساخت و مونتاژ شاسی و تولید اطاق کامل برای خودروی مینی بوس، میدل باس و اتوبوس خواهد بود.